桥梁防腐的涂装体系

桥梁由钢筋混凝土逐步改为钢桥，防腐显得日益重要。钢箱梁外表面的防腐要求，又高于钢箱梁内表面和桥面，下述仅就钢箱梁外表面的代表性防腐配套体系做简要介绍。

配套一：红丹防锈底（2道80微米）+灰云铁醇酸面漆（3道120微米） 1976年红丹防锈底漆加云铁醇酸面漆在南京和武汉长江大桥上得到应用。但是由于底漆含铅，毒性大，以不再为世界各国所采用；面漆需要多道涂装；该涂层体系的耐久性和维护涂装的经济性显得不尽如人意，目前该配套体系不再为桥梁防腐配套设计者考虑。

配套二：环氧富锌底漆（1道80微米）+环氧云铁（1道100微米）+氯化橡胶面漆（2道80微米） 自20世纪90年代开始，该配套在大型钢桥上开始应用，如上海的南浦和徐浦两座大桥均选用该体系。但是由于中国政府已许诺到2010年禁止使用溶剂法生产氯化橡胶，且氯化橡胶漆膜在2-3年会出现粉化，有黄变趋势，保色性不好，对于大型桥梁，已放弃该配套。

配套三：环氧富锌底漆（1道80微米）+环氧云铁中间漆（1道150微米）+脂肪族聚氨酯面漆（2道80微米） 该配套是当今钢结构桥梁外防腐经典配套之一，适用于处于一般至较严重腐蚀环境下的桥梁，经济适用。包括我国黄浦珠江大桥、山东济南黄河三桥也是采用此配套体系，一般防护寿命可达10-15年。

配套四：无机富锌底漆（1道80微米）+环氧封闭剂（1道25微米）+环氧云铁中间漆（1道150微米）+脂肪族聚氨酯面漆（2道80微米） 无机富锌底漆配方设计可以超过CPVC，因此与环氧富锌底漆相比，拥有更高的含锌量，从而确保更加优越的阴极保护性能，同时，其成分更可与钢材发生反应，从而确保优异的附着能力。此配套自20世纪90年代中期开始，广泛应用于我国大型桥梁的建设中，是迄今为止我国桥梁届选用最多的另一个经典防护配套，防护寿命可达15年以上。

配套体系五：无机富锌底漆（1道80微米）+欢迎封闭剂（1道25微米）+环氧云铁中间漆（1道150微米）+氟碳面漆或者聚硅氧烷面漆（2道80微米）