一、 表面处理前的钢结构处理

桥梁钢结构缺陷的存在会影响油漆的附着，导致油漆不能发挥其最佳的防腐性能，在这些区域会导致过早的锈蚀出现，在进行表面处理前必须对钢结构上的缺陷进行处理，减少或消除结构缺陷对涂装质量的影响。工件涂漆前的表面处理是获得质量优良的防护层，延长产品使用寿命的重要保证和措施。

二、表面处理

需在干燥的气候条件下进行，冲砂表面干燥且化学洁净，底材温度大于等于空气露点温度3℃，相对湿度小于85%； 空压机要求每只砂枪都能保持充足、连续、干燥、洁净、压力在7-10KG的压缩空气； 喷砂设备符合安全要求并在操作中保持接地；使用内径10mm的喷嘴，空气输送管的内径应为30-40mm之间；喷砂时喷枪与表面成80-90角； 　　钢材表面要求喷砂清理到Sa 2.5级 ，粗糙度应在30-85μm之间；喷砂表面应呈现均匀的灰白色金属颜色，仅允许残留5%的深色痕迹； 　　喷砂施工中，重点部位和难以顺利喷射的部位应着重进行喷砂，尽量减少、消除过花或漏喷等缺陷的出现。 喷砂后准备涂漆的钢材表面要清洁、干燥，无油脂，保持粗糙度和清洁度直至第一度漆喷涂；所有灰尘要求彻底清理，灰尘量要小于3级；

三、油漆准备和涂装施工

任何油漆在经过一段时间的放置后，会有不同程度的沉淀和分层，在开罐后，就用机械搅拌器将其完全搅拌均匀后再使用，否则将影响油漆的成膜品质；在油漆按比例混合均匀后，需根据说明书进行熟化； 使用工作状态良好的搅拌器，保证油漆混合均匀、彻底；

预涂装完毕后，进行喷涂施工；预涂与喷涂的涂装间隔要么在预涂后很短时间内进行喷涂，要么就在预涂油漆固化达到一定程度后再喷涂，不能在油漆半干的状态下进行喷涂，否则会产生漆病；