深中通道通车试运营

6月27日上午，深中通道管理中心召开媒体通气会。会上透露，深中通道预计6月30日正式开通，上午举行通车活动，下午3时通车试运营。

届时，深圳与中山之间的通行时间将从2小时缩短至半小时内，珠江口“黄金内湾”A字形交通网络骨架再添“关键一横”。

深中通道车辆通行收费标准

• 一类车全线收费标准为66元
• 二类车全线收费标准为100元
• 三类车、四类车全线收费标准为79元

石墨烯锌涂料应用于深中通道

作为当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，深中通道实现了多项技术创新和突破。

桥梁上金属构件处于海洋大气环境中，腐蚀环境恶劣，涂装工程量巨大，后期维修难度高，涂装质量直接影响到桥梁的使用寿命和可靠性、安全性。

为达到长效防腐效果，经过专家组多次论证，首次在桥梁主跨1666米特长悬索桥的金属钢构采用石墨烯涂料。

石墨烯锌涂料性能特点

德谦新材的Dachin Graphene 018 石墨烯锌涂料是在锌的阴极保护机理上，引进纯碳本征石墨烯，将配方进行优化，全面激活高纯度锌，获得阴极保护、屏蔽效应、抑制作用三合一的防腐蚀机理，表现出卓越的防腐性能。

1、阴极保护性能强

石墨烯共轭结构使其具有很高的电子迁移率，添加在锌粉涂料中，保证了锌粉之间的良好的导电性，同时与经过喷砂、抛丸处理过钢铁基材保持充分的电化学接触，形成导电网络。

腐蚀发生时锌离子作为载流子向阴极的石墨烯表面迁移，金属锌颗粒表面形成不溶性锌盐沉积物的概率减低，锌粉能能持久发挥作用，锌粉也被充分利用，提供更佳的电化学保护。

同时我们采用纯度更高的锌粉，将锌粉中的铅、铁、镉、及锌的氧化合物降到最低，更加有利于发挥出阴极保护性能。

2、片状屏蔽效应

由于石墨烯是一个片状的结构，能在涂层中形成迷宫效应，其他屏蔽填料：铝粉、云母粉、玻璃鳞片与石墨烯是无法比拟的。

能够有效抑制腐蚀介质的浸润、渗透和扩散，大大延长了外界腐蚀物质到达钢铁基的通道。

同时其小尺寸效应，石墨烯可以填充到涂层的缺陷当中，减少涂层孔隙率，增强涂层致密性，进一步延缓或阻止腐蚀因子浸入到基体表面。

其良好的屏蔽性延缓了金属锌电化学腐蚀消耗，使金属锌能持续地发挥阴极保护的作用。

3、机械性能好

石墨烯层与层之间有良好的润滑作用，其片层结构可以将涂层分割成许多小区间，能够有效地降低涂层内部应力，消耗断裂能量，进而提高涂层的柔韧性、抗冲击性和耐磨性。

4、超强的附着力

石墨烯的纳米结构和优异的力学性能，对基材进行渗透，形成锚定效应，产生良好的附着力。